Tambem denominado Sis tema de Producao Toyota, ou Sistema Kanban, e tambem traduzido como "producao apenas atempo", e um sistema de controle de estoques desenvolvido pela empresa homonima, no qual as partes e componentes sao produzidos e en tregues nas diferentes secoes um pouco antes de ser utilizadas. A definicao mais sintetica deste sistema seria "a peca certa, no lugar certo, no momento certo". A Toyota comecou a desen volver este sistema durante os anos 30, mas so iniciou sua difusao no final dos anos 50 e inicio dos 60. A principal razao que levou a sua adocao e difusao, nas palavras de Taiichi Ohno, vice presidente daquela empresa e um de seus prin cipais implementadores: "O sistema Toyota de producao (just in timeKanban) nasceu da neces sidade de desenvolver um sistema de producao de pequenas quantidades de automoveis dife rentes no mesmo processo produtivo". Esta ne cessidade estava vinculada ao principio de "su prir o mercado com aquilo que e demandado, quando e demandado, e na exata quantidade necessaria". Esta razao fundamental tambem ajudou nao apenas a minimizar o nivel de es toques, reduzindo os respectivos custos finan ceiros, como tambem as necessidades de espaco fisico (tao caro no Japao) para a armazenagem dos estoques. Este sistema permite grande agi lidade para a mudanca de modelos nas linhas de montagem, e, portanto, adaptacao mais ra pida as alteracoes nos gostos dos consumidores e da demanda em geral. Esta forma de admi 317JUST IN TIME nistracao da producao, que reduz sensivelmente os custos, aumentando a produtividade, se di fundiu rapidamente no Japao e em todo o mun do, inclusive no Brasil. No Japao, no entanto, a reducao dos estoques provocou um extraordi nario aumento dos fluxos, e as empresas que adotaram este sistema passaram a depender crescentemente do sistema de transportes. E a expansao destes ultimos sobrecarregou o tran sito, tornando mais frequentes os congestiona mentos nas principais cidades japonesas. O tra balho nas atividades de transporte e transito tor nouse mais duro e pesado e, de certa forma, perigoso. Ou melhor, se no interior das empre sas o trabalho tendeu para os "5 S", isto e, tra balho limpo, ordenado, organizado etc., em seu exterior as atividades tornaramse mais duras, tendendo a transformarse em Trabalho 3 K, ou seja, trabalho duro, pesado e perigoso. A difusao do just in time no Japao exigiu nao apenas uma melhoria no sistema de transportes, mas tam bem maior seguranca no cumprimento dos con tratos com as empresas fornecedoras no que se refere a qualidade e a pontualidade. Conceitos como acidente zero, defeito zero, atraso zero, passaram a fazer parte do vocabulario corrente das empresas que adotaram o just in time

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